Een oplettende kijker heeft het misschien gezien: de omslagfoto bij dit artikel is niet gemaakt in Oslo, maar in Amersfoort! Bij ons om de hoek, naast het voormalige station van de Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij, staat een met hout beklede trein waarvan de herkomst voor ons altijd nogal mysterieus was. Wij waren dan ook erg verbaasd om in het Sporveismuseet in Oslo oog in oog te staan met een familielid van het treintje, dat een metrotrein uit deze stad blijkt te zijn!
Wat is er te doen?
De met hout beklede rijtuigen reden op een lokaalspoorweg die de Holmenkollbanen werd genoemd, naar de heuvel waarover het traject loopt. De heuvel is nu vooral bekend vanwege de skischans, die overigens voor publiek is opengesteld.
De Holmenkollbanen ging in 1928 als eerste spoorweg in de stad Oslo ondergronds (tussen Majorstuen en Nationaltheatret) en werd uiteindelijk deel van het metronetwerk. Je reist nog steeds over deze spoorlijn als je metro 1 naar Frognerseteren neemt.
Dat is niet alleen interessant omdat het historisch gezien een interessant traject is, of omdat er midden in Nederland een geadopteerd rijtuig geparkeerd staat dat ooit veelvuldig op deze Noorse spoorlijn te vinden was. Maar vooral omdat je bij een metrorit een donkere tunnel verwacht, en niet de steile klim en het uitzicht die deze rit daadwerkelijk voor je in petto heeft. Vooral de ligging van eindstation Frognerseteren, 469 meter boven de Oslofjord, maakt de Holmenkollbanen wat ons betreft de mooiste metrorit ter wereld!
Hier lees je meer over het openbaar vervoer in Oslo.
Tip: Bij de verlenging in 1928 werd station Vallkyrie Plass geopend. Je kunt het in 1985 gesloten station nog zien vanuit de metro tussen Majorstuen en Nationaltheatret.
